依结构剖析防撞墙模具：一体式、分体式模具的设计差异与应用场景

依结构划分，防撞墙模具的一体式与分体式设计差异显著，应用场景各有侧重：

一体式模具：采用整体焊接结构，无拼接缝隙，尺寸固定（常见长 2-4m），刚度高、浇筑精度强，混凝土成型后表面平整度好。但自重较大（单块可达 500kg 以上），需机械吊装搬运，适合批量生产标准化防撞墙，多用于高速公路、桥梁等对结构强度和外观一致性要求高的场景。

分体式模具：由侧模、底模、端模通过螺栓拼接而成，可拆分运输，单块重量降至 100-300kg，人工辅助即可安装。设计灵活，可通过调整侧模高度（50-120cm）适配不同防撞等级，拼接处设密封胶条防漏浆。适用于市政道路、厂区等场地狭窄、异形防撞墙（如弯道弧形款）的浇筑，尤其适合小批量、多规格需求场景。

两者通过结构特性，分别满足高强度标准化生产与灵活适配性的需求。